Des actifs publics mesurés et consignés
Cartographie et inspection pour les travaux publics, les projets d'immobilisations et l'évaluation des risques, acquises en bonne et due forme et réalisées avec la vie privée planifiée dès le départ.
De grands actifs, de petites équipes, et un public qui observe
Le personnel municipal et des services publics s'occupe de routes, de parcs, de digues, de réservoirs, de ponts, de ponceaux, de sites d'enfouissement, de tours et de lignes répartis sur de vastes territoires. Un drone lui donne des images et des mesures à jour de tout cela sans fermer une voie ni envoyer quelqu'un sur une structure. Les vols de cartographie produisent des orthomosaïques, des modèles d'élévation et des nuages de points qui s'intègrent directement à votre SIG. Les vols d'inspection donnent des photos en gros plan et des images thermiques d'actifs difficiles d'accès.
Les organismes publics ont des obligations que les clients privés n'ont pas : règles d'approvisionnement, lois sur la protection des renseignements personnels applicables au secteur public, conservation des documents, demandes d'accès à l'information, et des résidents qui demanderont pourquoi un drone survolait leur rue. Le travail doit être défendable, pas seulement utile.
DroneLink conserve chaque site ou actif dans son propre dossier de projet : la commande, chaque vol, chaque livrable, avec les dates. Quand un rapport au conseil, un vérificateur ou une demande d'accès demande ce qui a été capté et quand, tout est au même endroit. Les livrables de cartographie arrivent en GeoTIFF, LAS/LAZ, DXF et PDF, prêts pour ArcGIS, QGIS ou Civil 3D.
Les problèmes auxquels se heurtent les propriétaires publics
Aucun état de référence quand le sinistre arrive
Après une inondation ou un glissement, les ingénieurs doivent savoir à quoi ressemblaient la pente, le chenal ou la digue avant. Souvent, les données les plus récentes sont de vieilles photographies aériennes.
L'avancement de projets d'immobilisations que personne ne peut vérifier
Le conseil demande si l'entrepreneur respecte l'échéancier. Le personnel se fie aux photos de l'entrepreneur lui-même.
Des plaintes liées à la vie privée après le vol
Des résidents voient un drone au-dessus de leur cour et appellent le conseil. Personne ne peut dire ce qui a été capté ni comment c'est conservé.
Un approvisionnement qui achète un vol, pas un résultat
Les devis qui disent « relevé par drone » attirent des soumissions impossibles à comparer : précision, formats et droits sur les données différents.
Travaux municipaux et de services publics courants
| Besoin | Commande | Livrable |
|---|---|---|
| Projet d'immobilisations | Cartographie avant construction, puis suivi mensuel | Orthomosaïque, modèle de surface, séries de photos de suivi |
| Gestion des inondations et des digues | Cartographie de référence des digues et des chenaux; à répéter après les crues | Modèles d'élévation, coupes transversales, orthomosaïque |
| Pentes sujettes aux glissements | LiDAR de référence là où il y a de la végétation; à répéter après les événements | Modèle de terrain, nuage de points, surfaces de changement |
| Sites d'enfouissement et granulats | Relevés de volumes périodiques | Rapports de volumes, surfaces |
| Bâtiments et installations | Inspection de toiture, d'enveloppe et thermique | Séries de photos, images thermiques |
| Tours, lignes, postes électriques | Inspection rapprochée dans les limites d'approche du service public | Séries photo et thermiques par actif |
| Parcs et urbanisme | Orthomosaïques à jour des secteurs de croissance | GeoTIFF pour le SIG |
Le vol qui compte, c'est celui d'avant l'événement
Après une rivière atmosphérique ou une rupture de pente, tout le monde veut des images aériennes en même temps. Les images sont utiles, mais la mesure dont les ingénieurs ont besoin, c'est le changement : combien de terrain a bougé, où le chenal s'est déplacé, de combien la crête d'une digue s'est tassée. Le changement exige une surface d'avant. Les collectivités qui survolent leurs zones à risque connues selon un calendrier, avec le même contrôle et le même système de référence chaque fois, peuvent répondre à ces questions en quelques jours plutôt qu'en quelques semaines.
Choisissez le capteur selon le terrain. Les digues dégagées, les chenaux et les escarpements dénudés se cartographient bien par photogrammétrie. Les pentes boisées et les ravins forestiers exigent le LiDAR pour voir le sol. Tenez les vols à l'écart des interventions en cours : les aéronefs de lutte contre les incendies, de sauvetage et d'évacuation médicale ont priorité, et le télépilote ne vole qu'avec l'accord de l'équipe d'intervention et dans le respect de toute restriction d'espace aérien.
Planifier la vie privée avant le premier vol
Les programmes de drones gouvernementaux relèvent des lois sur la protection des renseignements personnels du secteur public, et pas seulement des règles de l'aviation. En Colombie-Britannique, le Freedom of Information and Protection of Privacy Act exige que les organismes publics, y compris les municipalités, réalisent une évaluation des facteurs relatifs à la vie privée (EFVP) pour les nouveaux projets, programmes et systèmes, et le commissaire à la protection de la vie privée de la C.-B. publie des directives sur la surveillance dans le secteur public. En Ontario, les institutions municipales suivent la MFIPPA et le commissaire recommande les EFVP. La loi québécoise sur l'accès applicable au secteur public exige des évaluations pour de nombreux projets comportant des renseignements personnels. Aux États-Unis, les lois des États sur la vie privée et les documents publics varient; plusieurs États limitent l'utilisation de drones par le gouvernement.
Une EFVP utile pour le travail par drone répond aux questions suivantes : pourquoi le vol est nécessaire, ce qui pourrait être capté par hasard (personnes, plaques, cours arrière), comment les images sont réduites à ce dont l'objectif a besoin, qui peut y accéder, combien de temps elles sont conservées et comment les résidents sont informés. Le fournisseur devrait pouvoir appuyer chacune de ces réponses.
Qui a besoin de quoi dans les travaux publics
Ingénierie et travaux publics
- Ce qu'il leur faut de vous
- Des données exactes et à jour dans leur système de référence et leur SIG.
- Ce qu'il vous faut d'eux
- Le contrôle, les devis et du temps de révision.
- Sur le dossier DroneLink
- Des livrables en formats standard, dans un seul dossier de projet par actif.
Personnel de la protection de la vie privée et de la gestion documentaire
- Ce qu'il leur faut de vous
- Une EFVP, un calendrier de conservation et le contrôle des accès.
- Ce qu'il vous faut d'eux
- Une approbation avant le début des vols.
- Sur le dossier DroneLink
- La portée, les dates de vol et les livrables sont consignés pour chaque commande, prêts pour les demandes d'accès.
Approvisionnement
- Ce qu'il leur faut de vous
- Des soumissions comparables et le respect des accords commerciaux et des politiques.
- Ce qu'il vous faut d'eux
- Une portée claire.
- Sur le dossier DroneLink
- Des devis axés sur les résultats; voir les étapes ci-dessous.
Gestion des urgences
- Ce qu'il leur faut de vous
- Des images rapides après les événements, sans nuire aux aéronefs d'intervention.
- Ce qu'il vous faut d'eux
- Une coordination avec le centre des opérations et les restrictions d'espace aérien.
- Sur le dossier DroneLink
- Des vols uniquement avec l'accord de l'équipe d'intervention.
Propriétaires de services publics
- Ce qu'il leur faut de vous
- Aucun contact avec l'équipement sous tension.
- Ce qu'il vous faut d'eux
- Leurs limites d'approche et leurs fenêtres de mise hors tension.
- Sur le dossier DroneLink
- Le télépilote suit les règles de sécurité du propriétaire en plus des règles de l'aviation.
Rédiger une portée de drone que vous pouvez adjuger
Énoncer le résultat
La décision que les données appuient, la zone et les dates.
Préciser les livrables
Formats, système de référence, résolution, et précision avec la façon dont elle sera vérifiée.
Fixer les exigences de conformité
Certificats de Transport Canada (ou FAA Part 107 aux États-Unis), assurance responsabilité, inscription en santé et sécurité du travail, et obligations en matière de vie privée.
Régler les droits sur les données
À qui appartiennent les images, où elles sont stockées, leur conservation et leur suppression.
Évaluer selon les qualifications et la méthode
Là où la cartographie relève de l'arpentage, beaucoup de propriétaires publics utilisent la sélection fondée sur les qualifications. Respectez les seuils de vos accords commerciaux et vos politiques.
Questions
Une municipalité a-t-elle besoin d'une évaluation des facteurs relatifs à la vie privée pour des vols de drone?
En C.-B., les organismes publics doivent réaliser une EFVP pour les nouveaux programmes et projets en vertu de la FIPPA. Ailleurs, les exigences varient selon la province et l'État, mais les commissaires à la protection de la vie privée s'attendent généralement à une évaluation avant qu'un organisme public commence à capter des images pouvant inclure des personnes. Vérifiez votre loi et votre propre politique avant le premier vol.
Les drones peuvent-ils être utilisés après un glissement de terrain ou une inondation?
Oui, une fois que l'équipe d'intervention est d'accord et que les restrictions d'espace aérien le permettent. Des images rapides aident au triage; des surfaces mesurées aident les ingénieurs. Des données de référence recueillies au préalable rendent la comparaison après l'événement beaucoup plus utile, car elles montrent exactement ce qui a changé.
Les vols de drone municipaux suivent-ils les mêmes règles que les vols commerciaux?
Au Canada, oui : la partie IX des CARs s'applique à tout le monde. Aux États-Unis, les organismes peuvent embaucher des exploitants Part 107 ou exploiter en vertu d'un certificat d'autorisation d'aéronef public.
Les images de drone peuvent-elles faire l'objet d'une demande d'accès à l'information?
En général, les documents détenus par un organisme public, y compris les images détenues par un fournisseur pour son compte, peuvent être assujettis aux lois sur l'accès, sous réserve d'exceptions. Planifiez la conservation, le stockage et le caviardage avant de voler pour qu'une demande ne se transforme pas en recherche.
Quelle est la précision de la cartographie par drone pour l'ingénierie municipale?
Avec un contrôle au sol ou du RTK/PPK, généralement quelques centimètres selon les connaissances courantes de l'industrie; sans, de quelques décimètres à quelques mètres. Précisez des points de vérification dans la portée.
Les drones peuvent-ils inspecter les lignes électriques et les tours?
Oui, dans les limites d'approche et selon les procédures du service public. Voir inspection des télécommunications et des services publics.
Que doit contenir un appel de propositions municipal pour des services de drone?
Le résultat, la zone et les dates; les livrables avec formats, système de référence et vérifications de précision; les certificats et l'assurance; les obligations en matière de vie privée et de documents; et la propriété des données. Les portées axées sur les résultats produisent des soumissions comparables.
DroneLink peut-elle travailler hors de l'île de Vancouver?
Dites-nous où. Le réseau d'exploitants est en construction; nous confirmons un exploitant local certifié avant que vous vous engagiez. Voir zones desservies.
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