Mapeo y levantamiento

Mapeo con drones sin suscripción

Volamos el sitio, procesamos los datos internamente y le entregamos archivos estándar que se abren en el software que ya usa. Sin licencias por usuario, sin dependencia de un proveedor, y con un visor en el navegador en camino.

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El modelo

Una alternativa completa a rentar una plataforma de mapeo

La mayoría de los equipos que quieren mapas de dron terminan con dos opciones. Comprar un dron, una licencia de procesamiento y una suscripción en la nube, y luego capacitar a alguien internamente para volar, procesar y controlar la calidad. O contratar a un piloto que envía un enlace a un visor alojado que deja de funcionar cuando termina la suscripción. Ambas lo dejan pagando cada mes por acceder a datos sobre su propio sitio.

DroneLink funciona de otra manera. Planificamos el vuelo, lo realizamos con pilotos certificados por Transport Canada, procesamos las imágenes y el LiDAR internamente, lo verificamos y entregamos los resultados como archivos estándar que le pertenecen: ortomosaicos GeoTIFF, modelos de elevación, nubes de puntos LAS o LAZ, mallas OBJ, curvas de nivel DXF e informes PDF. Se abren en AutoCAD y Civil 3D, ArcGIS, QGIS, Google Earth y la mayoría de los programas de diseño civil. Nada vence. Si cambia de consultores el año próximo, los archivos se van con el proyecto.

Cada vuelo y cada entregable se guardan en un solo registro de proyecto de DroneLink para ese sitio, de modo que el levantamiento de marzo y el de junio están lado a lado, etiquetados y compartidos por enlace, en lugar de en una carpeta compartida que la mitad del equipo no encuentra. El visor interactivo de mapas del sitio, con mediciones de distancia, área y elevación, volúmenes y corte/relleno calculados en el navegador, y comparación entre vuelos, llegará próximamente. Hasta su lanzamiento, las mismas cifras llegan como informes y archivos.

Una alternativa completa a rentar una plataforma de mapeo: Ilustración

Qué entregamos

Productos de mapeo y los archivos en que vienen

Producto	Qué es	Archivo típico	Quién lo usa
Ortomosaico	Una sola imagen aérea a escala correcta, unida a partir de cientos de fotos	GeoTIFF, JPG con archivo de georreferencia, KMZ	Todos: planos del sitio, planificación, marketing, registro
Modelo digital de superficie (MDS)	La elevación de todo lo que ve la cámara: techos, árboles, acopios, equipos	GeoTIFF (elevación)	Ingenieros, cálculo de volúmenes, revisión de drenaje
Modelo digital de terreno (MDT)	Elevación del suelo desnudo, con vegetación y estructuras filtradas	GeoTIFF, superficie LandXML	Diseñadores civiles, nivelación, movimiento de tierras
Curvas de nivel	Líneas de igual elevación a un intervalo elegido	DXF, DWG, SHP	Arquitectos, ingenieros, presentaciones municipales
Nube de puntos	Millones de puntos 3D medidos, por fotogrametría o LiDAR	LAS, LAZ	Topógrafos, ingenieros, equipos de BIM y conforme a obra
Malla 3D	Un modelo texturizado del sitio o del edificio	OBJ, FBX	Arquitectos, visualización, partes interesadas
Informes de volumen y de corte/relleno	Cantidades entre superficies, con el método indicado	PDF, CSV	Constructores, canteras, propietarios, prestamistas

Qué sale mal

Por qué decepciona el mapeo con drones y cómo evitarlo

El mapa se ve muy bien y mide mal

Sin control terrestre ni una posición GNSS corregida, un modelo puede ser coherente internamente pero estar a un metro o más de donde corresponde, o ligeramente inclinado. Nadie lo nota hasta que se superpone al diseño.

Cómo lo resolvemosIndicamos el objetivo de precisión antes de volar, usamos RTK o PPK más control terrestre y puntos de verificación cuando el trabajo lo requiere, e informamos los resultados de los puntos de verificación. →

Sistema de coordenadas o datum vertical equivocado

El ingeniero trabaja en una proyección y un datum de alturas, y el piloto entrega en otros. Todo queda desplazado de forma constante y alguien pierde un día averiguando por qué.

Cómo lo resolvemosConfirmamos el sistema horizontal, el datum vertical y el modelo de geoide con su topógrafo o ingeniero al definir el alcance, y los anotamos en cada entregable. →

Datos atrapados en el visor de otra persona

Un mapa alojado es práctico hasta que la cuenta vence, el piloto se va o su consultor no puede importarlo.

Cómo lo resolvemosArchivos estándar, entregados hoy por enlace desde el registro de su proyecto. El visor en el navegador llegará próximamente y leerá los mismos archivos. →

Vuelos que no se pueden comparar

Distinta altitud, solapamiento, control y procesamiento cada mes hacen poco confiables las comparaciones de avance y de volumen.

Cómo lo resolvemosGuardamos el plan de vuelo y la disposición del control para el sitio y los repetimos, así el mes seis se vuela igual que el mes uno. →

Alcance poco claro

«¿Pueden volar el sitio con dron?» significa una ortofoto para una persona y un levantamiento topográfico certificado para otra.

Cómo lo resolvemosCada estimación enumera los productos, la resolución, el objetivo de precisión, el datum, los formatos de archivo y quién firma qué. →

Dónde encaja

Trabajos que el mapeo con drones hace bien

Captura del sitio previa al diseño para arquitectos y desarrolladores inmobiliarios: un ortomosaico, curvas de nivel y una malla del lote y sus vecinos antes del primer boceto. Consulte desarrollo de terrenos.
Volúmenes de acopios e inventario para patios, canteras y obras, medidos sin caminar sobre las pilas. Consulte volúmenes de acopios.
Cantidades de movimiento de tierras frente a superficies de diseño, para estimaciones de avance y la conciliación final. Consulte corte y relleno.
Avance de obra con un calendario fijo, con las mismas vistas en cada visita para propietarios, prestamistas y oficios.
Registros conforme a obra de las obras del sitio, de las instalaciones antes del relleno y de las rasantes terminadas.
Terreno con vegetación o complejo, donde el LiDAR ve el suelo entre los árboles y la fotogrametría no puede.
Contexto para visualización: nuestro estudio hermano, BDM3d Studios, usa capturas aéreas para ubicar renderizados en su entorno real. Consulte https://www.bdm3d.com.

Cómo se desarrolla un trabajo de mapeo

De la solicitud a los archivos en sus manos

Alcance

Usted nos indica el sitio, el propósito y quién usará los datos. Acordamos los productos, la resolución, el objetivo de precisión, el sistema de coordenadas y si debe participar un agrimensor con licencia.

Revisión del espacio aéreo y del sitio

Verificamos la clase de espacio aéreo, los aeródromos y helipuertos cercanos, las personas y las carreteras cerca del sitio, y cualquier autorización necesaria según las reglas de Transport Canada o de la FAA. Usted confirma el acceso, los contactos y los peligros.

Control

Cuando la precisión importa, se colocan y se miden puntos de control terrestre y puntos de verificación, ya sea por nosotros o por su topógrafo, en el sistema acordado.

Vuelo

Vuelos automatizados en cuadrícula o en corredor a una altura y un solapamiento planificados, más pasadas oblicuas alrededor de las estructuras cuando se necesita una malla o el detalle de fachadas.

Procesamiento y verificación

Procesamiento interno hasta los productos acordados, seguido de una verificación con los puntos de verificación y una revisión visual en busca de huecos, desenfoque, agua y objetos en movimiento.

Entrega

Archivos y un informe breve del método, el datum y la precisión, entregados por enlace en el registro del proyecto del sitio. Usted aprueba, comenta o pide cambios en un solo lugar.

De la solicitud a los archivos en sus manos: Ilustración

Las personas alrededor del trabajo

Un sitio, muchos lectores del mismo mapa

Topógrafo

Lo que necesitan de usted: Datos sin procesar, informes de control y el datum, para poder verificar y, cuando se requiera, asumir la responsabilidad del resultado.
Lo que usted necesita de ellos: Coordenadas de control o un banco de nivel del sitio, y una definición clara de lo que certificará.
En el registro de DroneLink: Los archivos de control y los informes de precisión están en el registro del proyecto junto a los productos que verificaron.

Ingeniero civil

Lo que necesitan de usted: Una superficie de suelo desnudo en su sistema, con una resolución que su diseño pueda usar.
Lo que usted necesita de ellos: La superficie de diseño para la comparación y las tolerancias que importan.
En el registro de DroneLink: Las superficies salen como LandXML o GeoTIFF; los archivos de diseño vuelven al mismo registro.

Arquitecto

Lo que necesitan de usted: Curvas de nivel, una ortofoto y las alturas de los edificios vecinos para estudios de volumetría y sombras.
Lo que usted necesita de ellos: Las unidades de CAD y el plano base sobre el que superpondrá.
En el registro de DroneLink: Entregables DXF y OBJ en un solo enlace, con control de versiones y comentarios fijados donde surjan preguntas.

Constructor o superintendente de obra

Lo que necesitan de usted: Respuestas rápidas: cuánto falta por acarrear, si la plataforma está a nivel.
Lo que usted necesita de ellos: Ventanas de vuelo seguras, contactos en el sitio y aviso de los izajes de grúa.
En el registro de DroneLink: Vuelos recurrentes reservados en el proyecto, y los archivos de cada visita se agregan a la misma línea de tiempo.

Propietario, prestamista o municipio

Lo que necesitan de usted: Evidencia: imágenes fechadas y cantidades en las que puedan confiar.
Lo que usted necesita de ellos: Su formato de informes y sus fechas.
En el registro de DroneLink: Informes compartidos por enlace desde el registro del proyecto, para que todos lean la misma versión.

Dónde volamos

La isla de Vancouver hoy, una red verificada más allá

En la isla de Vancouver, los vuelos de DroneLink los realiza Elite Drone Solutions de Victoria, un operador certificado por Transport Canada con pilotos certificados en Operaciones Avanzadas. Fuera de la isla, recibimos el pedido y lo asignamos a un operador local verificado de nuestra red. Esa red está en construcción: díganos dónde está el sitio y confirmaremos un operador local certificado antes de que usted se comprometa.

El procesamiento y los controles de calidad se hacen internamente dondequiera que ocurra el vuelo, de modo que un sitio en Alberta u Ontario recibe los mismos productos, nombres de archivo e informes que un sitio en Victoria. Para sitios en Estados Unidos, los vuelos siguen la Part 107 de la FAA y las autorizaciones de espacio aéreo del piloto. Lea más sobre las reglas para drones en Canadá y sobre cómo funciona el mapeo con drones.

La isla de Vancouver hoy, una red verificada más allá: Ilustración

Preguntas

¿Para qué se usa el mapeo con drones?

El mapeo con drones convierte fotos aéreas superpuestas o escaneos LiDAR en productos medibles: ortomosaicos, modelos de elevación, curvas de nivel, nubes de puntos y mallas 3D. Constructores, desarrolladores inmobiliarios, ingenieros, canteras y municipios los usan para la planificación de sitios, volúmenes, registros de avance y planos conforme a obra.

¿Necesito una suscripción a un software de mapeo para usar sus datos?

No. Entregamos archivos estándar como GeoTIFF, LAS/LAZ, OBJ, DXF y PDF que se abren en el software de CAD, GIS y diseño civil que probablemente ya tiene. Nuestro visor en el navegador para medir y comparar vuelos llegará próximamente, y no es necesario para usar los archivos.

¿Qué tan preciso es el mapeo con drones?

Depende del método. Como conocimiento general de la industria, el trabajo con posicionamiento RTK o PPK más control terrestre y puntos de verificación suele alcanzar unos pocos centímetros, mientras que los mapas sin control pueden desviarse de decímetros a metros. Acordamos un objetivo de precisión desde el inicio e informamos los resultados de los puntos de verificación en lugar de prometer una cifra.

¿Un mapa de dron es un levantamiento legal?

No. En Columbia Británica, los linderos de las propiedades deben ser establecidos por un BC Land Surveyor, y cada provincia y cada estado de Estados Unidos tiene sus propios agrimensores con licencia. Un mapa de dron puede respaldar el trabajo de un agrimensor, y algunos trabajos necesitan que un agrimensor con licencia firme el resultado.

¿Qué superficie puede mapear un dron en un día?

Varía según la resolución que necesite, el terreno, el espacio aéreo, el clima y si se usa LiDAR o fotos. Los lotes pequeños requieren bastante menos de una hora de vuelo; los sitios grandes pueden requerir varios vuelos. Estimamos el tiempo de vuelo al definir el alcance.

¿Cuánto cuesta el mapeo con drones?

El costo depende del tamaño del sitio, la resolución, el objetivo de precisión y el control, si se necesita LiDAR, el traslado, las aprobaciones de espacio aéreo y los productos que desee. Cotizamos cada trabajo después de definir el alcance y no publicamos precios.

¿Pueden mapear sitios fuera de la isla de Vancouver?

Sí, mediante una red de operadores locales verificados que está en construcción. Díganos la ubicación y confirmaremos un operador certificado antes de que usted se comprometa. El procesamiento se hace internamente en cualquier caso.

¿En qué sistema de coordenadas estarán mis datos?

En el que use su proyecto. En Canadá suele ser una zona UTM sobre NAD83(CSRS) con alturas CGVD2013, aunque algunos municipios todavía usan datums más antiguos; en Estados Unidos, a menudo una zona State Plane con alturas NAVD88. Lo confirmamos con su topógrafo o ingeniero antes de volar.

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