Vea todo el edificio antes de que alguien suba

Una inspección con drones es un vuelo planificado que captura fotos y video de alta resolución y, cuando el trabajo lo requiere, imágenes termográficas radiométricas de un techo, un muro, un arreglo solar, una torre o una propiedad dañada por una tormenta. La aeronave no diagnostica nada. Reúne evidencia, de forma sistemática y desde ángulos que son lentos, costosos o peligrosos de alcanzar de cualquier otra manera.

Esa distinción importa. Un techador, un consultor de envolvente del edificio, un ingeniero, un termógrafo o un ajustador sigue interpretando las imágenes y firmando el informe. Lo que cambia es la calidad de aquello con lo que trabajan: cada vertiente, cada fachada, cada fila de paneles, capturada en una sola visita, con la ubicación y la fecha adjuntas. En lugar de un puñado de fotos de teléfono desde el alero, el revisor obtiene imágenes superpuestas de toda la superficie y puede volver a cualquier punto más adelante.

También cambia el orden del trabajo. Vuele primero, y el andamio, la plataforma o la cuadrilla con cuerdas va solo donde las imágenes indican que hay un problema. Para los propietarios, eso suele significar menos sorpresas en la cotización y menos tiempo con personas en altura. Para quienes hacen el trabajo en persona, significa que llegan sabiendo dónde mirar.

DroneLink realiza seis tipos de trabajo de inspección, cada uno con su propia página: techos, envolvente del edificio y fachadas, termografía, solar, telecomunicaciones y servicios públicos y reclamos de seguros. En la isla de Vancouver, los vuelos los realiza Elite Drone Solutions, un equipo certificado por Transport Canada para operaciones avanzadas. En otros lugares, díganos dónde está el edificio; confirmamos un operador local certificado antes de que usted se comprometa.

En Canadá, los vuelos comerciales y recreativos con drones se rigen por la Parte IX de los Canadian Aviation Regulations (CARs). La mayor parte del trabajo de inspección cerca de edificios, en ciudades o cerca de aeropuertos requiere un piloto con certificado de operaciones avanzadas, un dron registrado adecuado para la operación y el permiso de NAV CANADA para entrar en el espacio aéreo controlado. Las normas cambiaron el 4 de noviembre de 2025 y añadieron nuevos privilegios, como las operaciones resguardadas cerca de estructuras y algunos trabajos más allá de la línea de visión directa con un nuevo certificado. Consulte las normas vigentes en nuestra guía de normas para drones en Canadá.

En Estados Unidos, los vuelos comerciales se rigen por la FAA Part 107. El piloto tiene un certificado de piloto remoto, el dron está registrado y los vuelos en espacio aéreo controlado requieren LAANC o autorización de la FAA. Las ciudades y los estados añaden sus propias normas sobre dónde pueden despegar y aterrizar los drones. Consulte normas para drones en EE. UU..

Un certificado de piloto no es una calificación de inspección. Significa que el vuelo es legal y seguro. El criterio sobre lo que significan las imágenes corresponde al profesional con licencia o certificado en ese campo, y un buen equipo de drones sabe dónde está esa línea.