Vuelos seguros, planificados antes del despegue
Cada trabajo de DroneLink sigue la misma planificación, ya sea una toma aérea para un anuncio o el mapa de una cantera. Esto es lo que sucede, quién lo hace y qué puede pedir ver.
La seguridad se decide en la oficina y se confirma en el sitio
La mayoría de los accidentes con drones provienen de una falla en la planificación: un obstáculo desconocido, un límite de espacio aéreo pasado por alto, una batería exigida de más, una multitud que nadie esperaba. Cerramos esas brechas antes del vuelo. Luego, el piloto en el sitio confirma el plan frente a lo que realmente hay, y tiene la autoridad para detenerse.
En la isla de Vancouver, los vuelos de DroneLink los realiza Elite Drone Solutions, un operador asegurado de Victoria con certificación avanzada de Transport Canada, dirigido por David Olivier, piloto comercial de helicóptero con más de 20 años de vuelo y evaluador de vuelo certificado por Transport Canada. Fuera de la isla, asignamos cada trabajo a un operador local verificado de la red que estamos construyendo, y confirmamos que está certificado y asegurado para su trabajo antes de que usted se comprometa. El estándar que sigue se aplica a todos ellos.
Las reglas de Canadá se explican en reglas para drones en Canadá y las de EE. UU. en las reglas de EE. UU.. Volamos dentro de ellas, y dentro de cualquier condición que establezcan el propietario del sitio, la autoridad del espacio aéreo y la autoridad del terreno.
Cómo se planifica y se vuela un trabajo
Revisión de escritorio al recibir el pedido
La dirección y los límites se cotejan con el espacio aéreo, los aeropuertos, los helipuertos, las zonas restringidas, los parques y la población. Si el trabajo requiere autorización de espacio aéreo controlado, un permiso o un SFOC, usted lo sabrá antes de reservar, junto con el plazo necesario.
Evaluación del sitio
Una evaluación documentada de la zona de despegue y aterrizaje, los obstáculos, las personas, el tránsito, los puntos de aterrizaje alternativos y el plan de emergencia. Es obligatoria para las operaciones avanzadas en Canadá; la hacemos en todos los trabajos.
Autorización de espacio aéreo
En Canadá, autorización de NAV CANADA a través de NAV Drone cuando el sitio está en espacio aéreo controlado. En EE. UU., LAANC o FAA DroneZone. Las aprobaciones se guardan en el registro del proyecto.
Decisión meteorológica
Viento y ráfagas en altitud, precipitación, visibilidad, nubes y temperatura, revisados el día anterior y la mañana del vuelo. Si el trabajo tiene una fecha límite, decidimos con antelación y pasamos a la fecha alternativa.
Revisión de la aeronave y la tripulación
Aeronave adecuada y declarada para la operación, baterías y hélices inspeccionadas, firmware actualizado, retorno a casa configurado por encima del obstáculo más alto. Piloto con vigencia y certificado para la categoría. Observador visual cuando la operación lo requiere.
Reunión informativa en el sitio
La tripulación recorre el sitio, confirma el plan, informa al contacto del cliente y a todos los involucrados, y establece la zona de exclusión. Lo que usted puede hacer para ayudar está en preparar un sitio para un vuelo.
Volar, vigilar y detenerse si es necesario
El piloto vuela según el plan y se detiene si algo cambia: personas que entran en la zona, una aeronave cercana, viento en aumento, la inquietud de un vecino.
Registrar y cerrar
El vuelo, cualquier incidencia y los datos se registran en el registro del proyecto.
Quién hace qué en un vuelo
| Función | Responsabilidad |
|---|---|
| Piloto al mando | Autoridad final sobre el vuelo. Planifica, verifica y vuela, y decide si se vuela o se detiene. |
| Observador visual | Vigila el dron y el espacio aéreo, y advierte al piloto sobre aeronaves, personas y obstáculos. Obligatorio para EVLOS y útil cerca de estructuras. |
| Responsable de tierra o de seguridad | En trabajos más grandes, mantiene despejada la zona de exclusión y habla con el público, para que el piloto pueda volar. |
| Contacto del cliente | Facilita el acceso, conoce el sitio, puede detener una grúa o mover un auto. |
| Responsable de operaciones | Establece los procedimientos, revisa los incidentes y mantiene la vigencia de los pilotos. |
Seguro, privacidad y notificación de incidentes
- Seguro. Todo operador asignado a un trabajo de DroneLink debe tener un seguro de responsabilidad civil que cubra las operaciones con drones. Pida un certificado de seguro a nombre suyo o del propietario del sitio cuando su sitio o su contrato lo exijan.
- Privacidad. Captamos la propiedad en cuestión, no a los vecinos. Planificamos trayectorias y ángulos para evitar patios, ventanas y personas, difuminamos lo que no debe conservarse y eliminamos lo que el trabajo no necesita. El trabajo comercial se rige en Canadá por la ley de privacidad federal o provincial (PIPEDA, o las leyes del sector privado de Columbia Británica, Alberta y Quebec) y en EE. UU. por las leyes estatales.
- Notificación de incidentes. Cada suceso, desde una pérdida de control del dron hasta un aterrizaje brusco, se anota en el registro del proyecto y se revisa. Los sucesos que las reglas exigen notificar se notifican a Transport Canada o a la FAA en el plazo requerido.
- Derecho a detenerse. Cualquier miembro de la tripulación puede detener un vuelo. A nadie se le pide volar un trabajo con el que no se sienta cómodo.
- Registros. Hoy, cada operador conserva sus certificados, su vigencia, el mantenimiento de las aeronaves, las evaluaciones del sitio y los informes de sucesos. Conservarlos en la plataforma para operadores de DroneLink llegará próximamente; consulte para operadores.
Los riesgos para los que planificamos
Personas que entran en la zona
Transeúntes, residentes o trabajadores bajo la trayectoria de vuelo.
Pérdida de señal cerca de acero y vidrio
Los edificios altos y las estructuras pueden interferir con el GNSS y los enlaces de control.
Fauna silvestre y aves
Las rapaces y las gaviotas pueden atacar a los drones, y la temporada de anidación importa.
Presión para volar con mal tiempo
Una fecha límite mañana, ráfagas hoy.
Preguntas
¿Es seguro que un dron vuele sobre mi casa?
Un piloto certificado que vuela dentro de las reglas mantiene distancias establecidas respecto de las personas ajenas y planifica en función de los peligros. Informamos a todos en el sitio y establecemos una zona de exclusión cuando es necesario.
¿Sus pilotos de drones tienen licencia?
Sí. En la isla de Vancouver, los vuelos los realiza Elite Drone Solutions, un operador con certificación avanzada de Transport Canada. Se confirma que cada operador de la red está certificado para su trabajo antes de que usted se comprometa.
¿Los operadores de drones necesitan seguro?
Los clientes, las municipalidades y los propietarios de sitios suelen exigirlo. Todo operador asignado a un trabajo de DroneLink debe tener un seguro de responsabilidad civil que cubra las operaciones con drones, y usted puede pedir el certificado.
¿Qué pasa si un dron se estrella en mi propiedad?
La tripulación asegura la zona, el incidente se registra y se revisa, los sucesos que deben notificarse se envían al organismo regulador, y cualquier daño se gestiona a través del seguro del operador.
¿El dron grabará a mis vecinos?
Planificamos el vuelo para captar la propiedad en cuestión y evitar los patios y ventanas vecinos. Lo que no debe conservarse se difumina o se elimina.
¿Quién decide si el vuelo se realiza?
El piloto al mando. Si el viento, las personas, las aeronaves o cualquier otra cosa hacen que el vuelo no sea seguro, el piloto se detiene y reprogramamos.
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