Cómo dejar su sitio listo para volar
La mayoría de los trabajos con drones que salen mal lo hacen antes del despegue: un portón cerrado, un auto en la toma, una grúa girando, un vecino al que no se avisó. Esto es lo que debe preparar y lo que el piloto revisa por su parte.
El vuelo es corto. La preparación es el trabajo.
Una sesión para un anuncio puede incluir veinte minutos de vuelo. Una misión de mapeo en un lote pequeño, cuarenta. El piloto solo puede aprovechar bien esos minutos si el sitio está listo: accesos abiertos, personas informadas, lo correcto dentro del encuadre y lo incorrecto fuera de él.
La preparación también determina si el vuelo es legal. Un piloto debe mantener una distancia fija de las personas no involucradas, no puede volar sobre ellas sin la aeronave y el certificado adecuados, y debe tener autorización de espacio aéreo donde se requiera. Una multitud inesperada, la salida de una escuela al lado o un evento calle abajo pueden impedir un vuelo que en el papel estaba en regla. Las reglas se explican en las reglas para drones en Canadá y en las reglas de Estados Unidos.
Todo lo que sigue se aplica tanto si reservó medios inmobiliarios, un mapa de obra o una inspección de techos. El detalle cambia según el tipo de trabajo; el principio no.
Edificios en condominio, casas ocupadas y obras activas
Condominios (strata en C. B.) y edificios multifamiliares. La propiedad común pertenece a la corporación del condominio, por lo que el consejo o su administrador de propiedades decide dónde puede despegar y aterrizar el dron y si los residentes necesitan aviso. Muchos consejos quieren un aviso publicado unos días antes y un comprobante de seguro en archivo. Pregunte si deben despejarse los balcones y cerrarse las persianas en las elevaciones que se captarán; los residentes agradecen que se les pregunte, y así los objetos personales quedan fuera de las imágenes. Consulte administradores de propiedades y condominios.
Casas ocupadas y alquileres. Los inquilinos tienen derecho a recibir aviso antes de que alguien entre, y en la mayoría de las provincias y estados ese aviso lo fijan las reglas de arrendamiento. Incluso para trabajos solo exteriores, informe al inquilino cuándo estará el dron sobrevolando y qué captará. Las fotografías del interior de la vivienda de un inquilino requieren su cooperación y cuidado con los objetos personales, los documentos y las fotos familiares.
Obras activas. El dron es una cosa más en movimiento en un sitio lleno de cosas en movimiento. El superintendente de obra debe conocer la ventana de vuelo, el punto de despegue y la trayectoria de vuelo, y el operador de la grúa debe saber cuándo está el dron en el aire. Algunas obras exigen que el equipo complete una inducción y use el equipo de protección personal del sitio. Incluya el vuelo en la reunión de coordinación de la mañana para que nadie se sorprenda.
Qué hacer antes de que llegue el piloto
Confirmar la dirección y los límites
Indique la dirección exacta, los linderos si no son evidentes y un marcador en el mapa para el portón o el punto de acceso. En sitios rurales y obras, marque el área de interés en el pedido para que el piloto planifique la cobertura correcta.
Organizar el acceso y las llaves
Códigos del portón, códigos de la caja de llaves, el teléfono del superintendente de obra, el acceso al techo y a quién llamar si la puerta está cerrada. Para inspecciones y trabajos en techos, confirme quién puede abrir la escotilla del techo. Para interiores y recorridos 3D, confirme las luces, las persianas y que todas las habitaciones estén abiertas.
Designar un contacto para ese día
Una persona que pueda contestar el teléfono, mover un auto, detener una grúa o hablar con un vecino. Anote su nombre y número en el registro del proyecto, y déle también el número del piloto.
Despejar personas y vehículos
Para medios, saque los autos de la entrada y del frente de la calle si puede, guarde los contenedores de basura, las mangueras, los juguetes y las lonas. En obras, avise al equipo cuándo volará el dron y acuerde dónde no habrá personas durante el vuelo.
Avisar a los vecinos
Una nota o un mensaje breve el día anterior: cuándo, cuánto tiempo, qué captará el dron y a quién llamar. Evita la mayoría de las quejas y es lo cortés con las personas que viven allí. En edificios en condominio, publíquelo en el vestíbulo y envíelo al consejo.
Reservar el horario adecuado
Los exteriores suelen verse mejor con sol en el frente del edificio. Las sesiones de crepúsculo tienen una ventana corta después de la puesta del sol. El mapeo requiere luz pareja y poco viento. El trabajo termográfico en techos a menudo requiere la tarde o la madrugada, con una diferencia de temperatura. El piloto sugerirá el horario; acuérdelo con tiempo.
Señalar los peligros que conoce
Líneas eléctricas, cables tensores, grúas, árboles altos, astas de bandera, perros, ganado, un helipuerto al lado, una escuela cercana. Todo lo que usted sepa y que el piloto no pueda ver en un mapa.
Qué preparar para cada tipo de vuelo
| Trabajo | Preparar | Evitar |
|---|---|---|
| Exteriores y tomas aéreas inmobiliarias | Césped cortado, entrada despejada, autos retirados, persianas parejas, luces encendidas para el crepúsculo | Contenedores de basura, escombros de construcción, puertas de garaje abiertas, personas en el encuadre |
| Fotos interiores y recorrido 3D | Todas las habitaciones abiertas e iluminadas, superficies despejadas, mascotas fuera, tapas de inodoro bajadas | Moverse por la casa durante el escaneo, espejos rodeados de desorden |
| Avance de obra | Superintendente de obra informado, calendario de grúas conocido, área de despegue segura | Vuelos durante un izaje, trabajadores justo debajo de la trayectoria de vuelo |
| Mapeo y levantamiento | Ubicaciones del control terrestre acordadas, blancos sin mover, acopios sin trabajar | Camiones pasando sobre los blancos, equipos estacionados en el área que se mide |
| Inspección de techos | Acceso por la escotilla del techo, lista de filtraciones conocidas, planos si los tiene | Cuadrillas sobre el techo durante el vuelo |
| Termografía | Calefacción o refrigeración funcionando con normalidad, ventanas cerradas | Sol directo sobre la superficie justo antes del vuelo, lluvia en las horas previas |
Lo que el piloto revisa antes de cada vuelo
- Espacio aéreo. Espacio aéreo controlado, aeropuertos, helipuertos, zonas restringidas y avisos. En Canadá, eso significa NAV Drone y, cuando hace falta, autorización de NAV CANADA; en Estados Unidos, LAANC o FAA DroneZone y cualquier restricción temporal de vuelo.
- Inspección del sitio. El área de despegue y aterrizaje, los obstáculos, las personas, el tránsito, los puntos de aterrizaje alternativos y el plan de emergencia. Para las operaciones Advanced en Canadá, la inspección del sitio es un requisito reglamentario, y los operadores que vuelan para DroneLink documentan una en cada trabajo.
- Permiso del terreno. Quién es dueño del punto de despegue y si se aplica alguna regla de parques, municipal o del condominio.
- Clima. Viento en altura y ráfagas, precipitación, visibilidad, nubes, temperatura y el rendimiento de las baterías que conlleva.
- Aeronave. Baterías, hélices, firmware, sensores, altura de regreso a casa fijada por encima del obstáculo más alto y las declaraciones de la aeronave para la operación.
- Equipo. Quién es el piloto, quién es el observador visual, cómo se comunican entre sí y quién habla con el público.
- Privacidad. Qué hay en el encuadre, qué patios y ventanas vecinos evitar y qué se difuminará o descartará.
Por qué se reprograman los vuelos y cómo planificarlo
El viento es la razón habitual. La mayoría de los drones pequeños pueden volar con viento moderado, pero lo que importa son las ráfagas cerca de los edificios, sobre las crestas y a lo largo de la costa, que dificultan un video fluido y las imágenes nítidas para mapeo. La lluvia deja en tierra a la mayoría de las aeronaves y arruina los lentes. Las nubes bajas y la niebla impiden cumplir las reglas de línea de visión. El frío acorta la vida de las baterías. En la isla de Vancouver, el viento costero y el clima cambiante de la primavera y el otoño hacen que una fecha flexible valga más que una fija.
La solución es planificarlo. Reserve una fecha principal y una alternativa. Dígale al piloto qué depende de la fecha (el lanzamiento de un anuncio, un colado, una reunión del concejo) para que pueda evaluar el clima con tiempo y mover el vuelo antes de que se convierta en un problema. Para trabajos ligados a una secuencia, como un mapeo de avance antes de colar una losa o una inspección de techo antes de instalar la nueva cubierta, acuerde qué pasa si el clima no mejora a tiempo: volar el siguiente día bueno o captar solo el área crítica en una ventana corta. DroneLink registra la reprogramación en el proyecto para que todos vean la nueva fecha.
Los problemas más comunes del día del vuelo
Nadie puede abrir el portón
El piloto llega, el sitio está cerrado y el contacto está en una reunión.
Un vecino protesta en pleno vuelo
El vuelo se detiene mientras el piloto da explicaciones. Puede terminar con el trabajo del día.
Las fotos del anuncio muestran el camión de mudanza
El desorden y los vehículos en las tomas aéreas son difíciles de quitar después.
Se movieron los blancos del levantamiento
Una cargadora pasa sobre un punto de control terrestre y se pierde la precisión del mapa.
A quién avisar y qué necesita
Propietario o inquilino
- Lo que necesitan de usted
- El horario y qué habitaciones y áreas se captarán
- Lo que usted necesita de ellos
- Una propiedad ordenada, abierta e iluminada
- En el registro de DroneLink
- El agente inmobiliario reenvía la lista de preparación del pedido
Superintendente de obra
- Lo que necesitan de usted
- La hora del vuelo y dónde estará el dron
- Lo que usted necesita de ellos
- Una pausa en los izajes de grúa y áreas despejadas bajo la trayectoria
- En el registro de DroneLink
- Se programa en el proyecto con una llamada esa mañana
Consejo del condominio
- Lo que necesitan de usted
- Aviso para los residentes y comprobante de seguro
- Lo que usted necesita de ellos
- Permiso para usar la propiedad común
- En el registro de DroneLink
- Un aviso que puedan publicar, adjunto a la reserva
Vecinos
- Lo que necesitan de usted
- Saber qué está pasando y a quién llamar
- Lo que usted necesita de ellos
- Ninguna sorpresa
- En el registro de DroneLink
- Una nota breve el día anterior
Preguntas
¿Tengo que estar en casa durante una sesión con dron?
No para la mayoría de los trabajos exteriores, siempre que el acceso esté organizado y el piloto tenga un contacto que conteste el teléfono. Para interiores y recorridos 3D, alguien debe dejar entrar al fotógrafo.
¿Tengo que avisar a mis vecinos de un vuelo de dron?
No siempre es un requisito legal, pero evita la mayoría de las quejas y demoras. Basta con una nota breve con la fecha, la hora y el contacto del piloto.
¿Qué pasa si llueve el día de mi sesión con dron?
El vuelo se reprograma. Los drones no vuelan bien con lluvia, y las imágenes no servirían. Reserve una fecha alternativa y dígale al piloto qué depende del momento.
¿Puede volar un dron si hay personas en el sitio?
Sí, si el piloto puede mantener las distancias que exigen las reglas, o si las personas están informadas y participan en la operación. En sitios concurridos, el vuelo se planifica según dónde está trabajando la gente.
¿Cuánto viento es demasiado para volar un dron?
Depende de la aeronave y del trabajo. Las ráfagas cerca de los edificios y en la costa importan más que el viento promedio. El piloto decide ese día, y para mapeo y video el límite suele ser más bajo que lo que la aeronave puede soportar.
¿Cuánto tarda un vuelo de dron en el sitio?
Un exterior inmobiliario puede tomar menos de una hora en el sitio. El mapeo y la inspección tardan más según el área y el detalle. Pida una estimación del tiempo en el sitio al reservar.
¿El piloto necesita permiso para despegar desde mi propiedad?
El piloto necesita el permiso del propietario para usar el terreno para despegar y aterrizar. En terrenos de un condominio, de parques o municipales, decide el consejo o la autoridad correspondiente.
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Háblenos de su sitio.
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