Las reglas para drones en Estados Unidos, explicadas

LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) es la forma en que la mayoría de los pilotos comerciales acceden al espacio aéreo controlado cerca de los aeropuertos. Es una colaboración entre la FAA y proveedores de aplicaciones aprobados. El piloto elige una ubicación, una hora y una altitud igual o inferior al techo de la cuadrícula que muestran los UAS Facility Maps de la FAA y, en la mayoría de los casos, obtiene una autorización casi en tiempo real. Las solicitudes por encima del techo de la cuadrícula pasan por un proceso de coordinación adicional que puede tardar más, y algunos aeropuertos y espacios aéreos no están cubiertos por LAANC en absoluto. Esas solicitudes se tramitan por FAA DroneZone y pueden tardar semanas.

Lugares restringidos. Las restricciones temporales de vuelo (TFR) se emiten por incendios forestales, desplazamientos de personalidades, desastres y grandes eventos deportivos, y pueden aparecer con poco aviso. Los estadios durante grandes eventos, las áreas de seguridad nacional, cierta infraestructura crítica y la zona de Washington, D. C., tienen restricciones permanentes. Revise los avisos más recientes antes de cada vuelo, no el día en que cotiza.

Terreno frente a espacio aéreo. La FAA controla el espacio aéreo. No controla quién puede despegar desde un terreno. El Servicio de Parques Nacionales prohíbe despegar y aterrizar drones en los parques nacionales sin permiso. Los parques estatales, las ciudades y los condados pueden regular, y regulan, el despegue y el aterrizaje en sus propiedades, y muchos exigen un permiso de filmación o de uso especial para el trabajo comercial.

Exenciones (waivers). Una exención de la Part 107 le permite hacer una cosa específica que las reglas por defecto prohíben: volar más allá de la línea de visión, operar varios drones a la vez, volar sobre personas fuera de las categorías, o superar los límites de altitud o velocidad. La FAA tramita las solicitudes mediante su sistema de exenciones en línea, y estas deben demostrar cómo mantendrá la operación tan segura como lo haría la regla. Las exenciones se redactan para su operación, su aeronave y sus procedimientos, e incluyen condiciones. Léalas.

Part 108. La FAA propuso en 2025 una nueva regla para operaciones rutinarias más allá de la línea de visión. A septiembre de 2026, la regla final no se ha publicado, y la FAA ha dicho que espera publicarla antes de fines de 2026. Hasta que entre en vigor, el trabajo BVLOS necesita una exención.

Aspersión según la Part 137. Si un dron dispersa un producto químico o un "veneno económico" (pesticidas, fungicidas, desinfectantes), la operación se rige por la Part 137, la regla de aeronaves agrícolas, además de la Part 107. El operador necesita exenciones y un Agricultural Aircraft Operator Certificate, y los drones de 55 lb o más necesitan una exención según la 44807. Los estados agregan sus propias licencias de aplicador de pesticidas. Las soluciones de limpieza rociadas sobre un edificio pueden plantear la misma cuestión, según lo que contengan. El servicio de limpieza exterior de DroneLink llegará próximamente, y cada operación se verificará según las reglas de la FAA y del estado antes de volar en Estados Unidos.

En Estados Unidos no existe una única ley federal de privacidad para drones. Los estados cubren ese vacío. Muchos tienen leyes sobre vigilancia, voyerismo, intrusión y acoso que se aplican a los drones, y varios tienen leyes específicas sobre drones que cubren infraestructura crítica, centros penitenciarios, caza e imágenes de propiedad privada. Las ciudades no pueden regular el espacio aéreo, pero sí pueden regular el uso del suelo, el despegue y el aterrizaje en propiedad pública, y las molestias.

La regla práctica es la misma que en Canadá: capte la propiedad en cuestión, no a los vecinos; no se quede sobre patios privados; informe a las personas lo que está haciendo; y conserve solo lo que el trabajo necesita.

Notificación de accidentes. Un piloto remoto debe informar a la FAA, dentro de los 10 días calendario, toda operación que cause lesiones graves, pérdida del conocimiento o daños a bienes distintos del dron por encima del umbral de notificación de la FAA. Un operador que trabaja para DroneLink registra cada incidente en el registro del proyecto, sea o no de notificación obligatoria.